自三缸车型上市以来，车友们一直热衷于讨论“三缸”和“四缸”的优劣，但最终也没有定论。不过，近几日多个厂家陆续宣布，在原来三缸的车型之上推出四缸发动机的车型，引发了新一轮的“三四缸之争”。

不过小编看来，三缸发动机拥有动力强、省油、环保等众多优势，但作为新兴的发动机技术，在现阶段技术还不算成熟，冒然上“三”市场遇冷的例子也不少。而对于车友更为偏爱的四缸，很多车企也专研多年，品质也在不断提升。小编今天也为车友们列举两款原生就是四缸，且发动机均表现不错热门MPV车型。

广汽GM6

作为广汽旗下的主打MPV车型，广汽GM6单凭外观便给人眼前一亮的感觉，大面积镀铬中网一直延伸至大灯内，前脸整体设计十分具有侵略性，或许是受到广丰和广本等旗下子公司的影响，使得传祺GM6同样带有一种日系MPV的风格。而在动力部分，广汽GM6采用四缸1.5T L4发动机，与之匹配的则是一台7速DCT双离合变速器，虽然之前传祺GS4的双离合一直饱受诟病，但经过升级后，已达到十分不错的平顺性。

同时传祺GM6的整车尺寸达到了同级别标杆水平4780X1860X1730mm，轴距为2810mm，使得全车任何一个座位都能拥有不错的头部和腿部空间，同时第三排座椅角度向倾倒，在长途乘坐时，最后一排也并不会像其他MPV第三排那样直立坐姿，如同坐“小板凳”一样。

而传祺GM6的座椅布局则为7座(2+2+3)，留出中间的过道，也为上下车提供便利。

汉腾V7

作为去年刚刚上市的中高端家用豪华MPV——汉腾V7，全系搭载了1.5T四缸发动机。该发动机是汉腾与德国马勒共同开发的，得益于汉腾强大的自研实力和马勒的“德系技术”支持，汉腾V7的发动机在上市时就已经达到了国6B的排放标准。

汉腾V7的1.5T发动机最大扭矩为215N·m，最大功率达到了115KW，与之匹配的则是一台6AT变速箱，对于一台家用MPV来说，动力完全够用，既能保证动力源源不断的输出，还能保证换挡平顺性，使得其拥有十分线性的加速和舒适乘坐舒适性。

与此同时在空间方面，汉腾V7的车身长宽高达到了4826X1858X1721mm，轴距则为2800mm，与广汽GM6十分相似，同样达到了同级别标杆水平，相较之下汉腾V7的车身长度还长了46mm，乘坐空间有过之而无不及，并且同样采用6座(2+2+2)和7座(2+2+3)的传统MPV座椅布局，留出第二排的中间过道，特别对于老人小孩，在上下第三排时都非常方便。而汉腾V7最大的优势则在于其仅为8.19万~13.59万元(国6B)的售价，相比空间同样宽敞的GM6性价比则显得更高一些。

以上两款都属于原生四缸发动机且在各方面表现不错的MPV车型，而随着越来越多厂家逐渐回归“四缸”，相信市场上也必将会有更多优质四缸车型推出。

最后小编依旧认为，对于“三缸”，消费者应该给予更多的包容，毕竟三缸发动机拥有诸多先天的优势，随着未来技术的进一步完善，在不久的将来，三缸亦能达到与四缸同样的平稳的运行效果。

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